十年后才能投产的印度国产舰载机有几分数?

杜鹏飞

印度米格-29K的妥善率就很捉急了,之前曾有报道称妥善率只有50%~60%,也就是说印度海军能用的只有25~26架——就按这个数据把26架米格-29K分给两艘航母,每艘航母得13架,根本不能满足18架的最低要求,更不能达到战时单艘航母36架的要求。若是把全部米格-29K配备到一艘航母上,那另一艘就完全没有舰载机,这么说下来,就不难理解为何说印度海军缺乏舰载机了。

除了数量不足,促使印度研发制造新舰载机的原因还有不少,如目前空中力量正全面迈向五代隐身机乃至六代机,先进的隐身舰载机当然是大势所趋;印度洋地缘的变化也是原因,来自印度洋外的力量正在改变印度面临的局势;新航母“维克兰特”号一旦服役,需要更多的舰载机,这更是刚需;印度正在推进国产化进程,希望能向国外出口印度制造的装备,先进的新型舰载机显然是个不错的契机。

TEDBF的计划进度也已经出来了,打算要在2024年造出原型机,2026年首飞,2030~2031年批量生产,但参考之前的LCA“光辉”,一向以摔机闻名的斯坦航空公司如何能在十年内造出一款远超印度平均技术水平的舰载机,还要保证质量,确实是个值得怀疑的命题。

(责编:杜鹏飞)

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