都说好事多磨，A-10把这一点表现得淋漓尽致——艰难的诞生过程后，A-10以坚固耐用、结构简单、攻击力强迅速成为美国陆军最青睐的近距支援飞机，可靠性和可维护性之友好简直令地勤大爷直呼是上辈子修来的福分......最重要的是，在华约国家随时能用钢铁洪流推平西欧的冷战背景下，美国空军需要一款能在苏军摧毁大型机场或基地后仍能升空作战的攻击机，拥有从高速公路起飞能力的A-10非常及时地满足了美军的需求。

冷战结束后这种需求变成了只是偶尔在训练时才有的科目，但其实这种分散式部署的计划一直都存在，特别是当时间进入21世纪的第三个十年，随着西太平洋的局势变得和1970年代的西欧越来越像，美国空军打算再用这种战术来应对来自太平洋西岸的威胁。

美国空军目前装备了约280架A-10，虽然已服役了40年，但这些攻击机依然是最适合分散式部署作战飞机，但可笑的是，A-10也是美国空军最希望退掉的飞机，而且是迫不及待且近乎“不惜代价”的那种。

近十年来，美国空军一直要求国会批准削减9个A-10中队。至于理由，美国空军宣称退掉这些老飞机可以节省几十亿美元并用于购买更多的隐形机，至于陆军需要的近距支援嘛，空军表示愿意把一些封存的F-16拉出来改一改用来支援陆军。

空军打的什么主意国会自然一清二楚，美国陆军也愤怒地表示，空军只要敢把A-10退役，就马上接盘成立隶属陆军的固定翼航空兵！这一下子可算戳着了空军的软肋，只得忍着恶心，继续让A-10服役，也不知道这次搞分散式部署会不会让美国空军彻底改变对A-10的态度。

（责编：杜鹏飞）