货币政策未显威力，特朗普在财政政策上打算“放大招”。上周二，他提出一项超过1万亿美元的刺激方案，其中包括为饱受冲击而面临破产的航空公司提供500亿美元，为小型企业提供2，500亿美元贷款。

特朗普还表示，政府正考虑一项向每位民众发放一千美元支票的计划，帮助大家渡过这场危机，不过他暗示细节仍待制定。财长姆努钦表示，支票将在两周内派发，高收入者可能没有资格领取。

美国10个最大港口1月份的集装箱进口量下降4.1%，同12月份的下降12.5%和11月份下降6.5%的幅度相比有所缓解。最近的这些衰退主要是由中国的关税引起的。

美国海关与边境保卫局（CBP）负责人约翰·麦考恩说：“由于中国的附加关税仍然在征收，所以，将集装箱数量下降的原因全部归咎于新冠肺炎是不公平的。由于中国存在春节假期的原因，所以对这几个月的单月进口量进行比较是没有统计学意义的。然而，更多的数据显示出持续的下降趋势。六个月的跟踪数据连续第五个月下降，至-4.6%;12个月的跟踪数据连续第九个月下降，至-1.8%。由于关税依然存在，我曾预计实际的下降趋势将继续下去，正如我对2020年前9个月的预测，即实际下降10%左右，与去年第四季度的情况类似。”

一月份的增速放缓是短暂的，但不仅仅是因为关税。新冠肺炎正以一种新的负催化剂的形式影响着供应链。在1月中旬病毒首次报道后，世界卫生组织于1月30日宣布其为全球卫生紧急事件。

新冠肺炎的传播呈指数级增长。美国1月份的入境货运量没有受到影响，2月份的影响是温和的。但是3月的新冠肺炎影响是巨大的。