综合媒体报道，大型运输机运-20的研制工作完成，意味着该机型即将开始定型审核，极有可能于今年内正式服役。目前C-17已经停产，因此运-20就是还在生产的全球最大、最强的军用运输机。运-20是由中航第一设计院研制安装的4台俄制D-30涡扇发动机、最大起飞重量180-200吨，最大载重量约60吨，未来换装国产WS-18及更先进的发动机后，载重量还将进一步提高。

　　据介绍，为将物资直接送到一线部队手中，该机采用了复杂的三缝襟翼设计，可在900米长的野战机场跑道上起降。与此前解放军使用的伊尔-76运输机相比，运-20的货舱宽度从3.4米增至4米，可运输车宽通常不超过3.5米的主战坦克、洲际导弹发射车等几乎所有主战装备，使用灵活性大幅提高。

运-20大型军用运输机

　　作为空军的重点装备，运-20的研制进度很快。2007年2月，中国国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。同年6月大型运输机项目也正式立项，代号072工程。2013年1月26日，运-20原型机成功首飞，并在3年内完成试飞工作。该机研制之所以如此顺利，一个重要原因就是得到了大量的技术支持。

运-20大型军用运输机

　　可曾记得1980年代，苏联安东诺夫设计局研制了安-70运输机，该机最大起飞重量132吨，性能优于2013年服役的欧洲A-400M运输机。虽然吨位略低，但安-70的货舱宽度、溶积均大幅超过起飞重量更大的伊尔-76，将和安-124一起作为俄军在21世纪前期的主力运输机。

　　在运-20的预研阶段，中一院得到了安东诺夫设计局的技术支持，大量参考了安-70运输机的机体结构，因此得以弥补自身经验匮乏的缺陷，迅速研制出技术难度远超安-8的运-20。