近日，英国简氏防务周刊报道了中国新型901型快速补给舰试航的新闻。

英媒称该舰是专门为中国航母编队作战补给而研制的，满载排水量4.5万吨，配备多个补给门桥，可以为航母编队提供舰艇燃料、航空燃料和干货补给。英媒还推测，901型补给舰进行补给作业时候，航母将在其左舷进行补给，右舷主要为护航的驱护舰补给之用。

图片：试航中的901型快速补给舰。　　英媒称901型补给舰拥有四台QC280燃气涡轮机，每个功率28MW，可使航速达到25节，明显优于目前解放军的主力补给舰——903型综合补给舰，能够满足航母编队航速要求。

另外，据简氏防务周刊评估，如果“辽宁”号进行长时间最大航速航行和组织高强度密集飞行的话，其自身携带的燃料和弹药不足以满足长时间作战需求，可能3~4天就需要进行一次补给。

图片：建造中的901型快速补给舰，可以跟上航母编队的航速。　　而美国的核动力航母由于使用了核动力，并不需要对舰艇燃料进行补充，因此补给主要集中在航空燃料和弹药、生活用品上，一次补给后可以支持核动力航母维持一周左右的高强度作战需求，这样的话较“辽宁”号这样的传统常规动力航母拥有更加大的优势。

也就是说如果在激烈对抗时，可能在一周的作战时间中，美国航母并不需要进行再补给，而中国“辽宁”号则需要进行起码一次以上的再补给。

因为航母编队在进行航行间补给时，是不能进行航空作业的，这样就可能造成防御中空，为敌方提供攻击机会。

图片：美国快速补给舰向航母进行航行间补给，注意此时航母甲板上空有一架CH-46直升机正在进行垂直补给，以提高补给效率。而相应的，航母甲板上的航空作业要取消，作战将会受到影响。　　应该说，对于简氏防务周刊这样老牌军事情报媒体的分析，我们还是需要正确对待的。当然，对于航母补给间隔、每次补给时间，这都是涉及到作战的绝密情报，不可能轻易示人。但是对于常规动力航母普遍的补给周期来看，“辽宁”号在高强度作战时，每3~4天补给一次应该说是比较可信的。这个问题，只要一天不突破核动力航母这个坎，就是难以解决的。这和补给舰没有太大关系，而是航母自身的问题。

图片：目前我军主力的903型综合补给舰因其航速问题，难以满足航母编队作战要求。　　至于另外一个问题，就是航母一次补给时间多少，这也是非常重要的指标。时间越短，航空作业中断的时间也就越短，空中防线就可能不受到影响。反之如果补给时间过长，可能导致空中的战机无法回航，舰上的载机无法补位，或者需要进行舰载机间的空中加油才能够保证正常巡逻的开展，而舰载空中加油机还是我军的另外一块短板，只能依靠歼-15的伙伴加油吊舱来完成，加油量都不能满足高强度的作战需求。