“厦门献给英文的两个词，就足以使这个地方流芳百世，其中一个词就是‘茶’。”——19世纪在中国厦门传教的美国牧师毕腓力在他的书中这样写道。

彼时，一担担茶叶从这里出发，伴随着海上丝绸之路的远帆漂洋过海，“Cha”这个英国社会指代茶叶的词汇，即依照厦门方言的语音改称为“Tea”。

而今，在融入中国“一带一路”发展中，厦门以全新的定位和角色谱写着新的故事。厦门港内，“海丝”远帆依旧；自贸园里，“陆丝”铁轨新起。“海丝”和“陆丝”在厦门美丽邂逅，碰撞交汇出新的机缘。

建设“一带一路”海陆枢纽城市

一列满载货物的中欧（厦门）班列从厦门海沧自贸园区出发，沿着古老丝绸之路的方向前行。半个月后，这一“钢铁驼队”将在走过1.2万多公里的行程后，抵达其终点——波兰罗兹。

现在，大批产自厦门的电子、鞋服等产品通过这样的方式走进欧洲各国的商店，产自欧洲各国的葡萄酒、肉类、日用品等也因此走进厦门市民的生活。

2015年8月，班列开通；2016年4月，班列通过海铁联运延伸至台湾；2017年3月，中欧安全智能贸易航线试点计划在班列启动……伴随着“安智贸”项目的引进，中欧（厦门）班列更加互联互通，一箱货物刚刚从厦门登车，相关信息就已经通过数据交换系统传送到了波兰海关，货物在沿途几乎不需要开箱查验。

三年来，中欧（厦门）班列对贸易的带动效应正逐渐显现。自2015年投入运营以来，这一班列已累计发运120列，总货值逾17亿元人民币。

“我们班列去年满载率超过90%，今年开年来保持100%，预计今年运力可以再提升50%。”中欧（厦门）班列有限公司常务副总经理邢屹说。

从自贸园区前行不远便是厦门海沧港，蔚蓝的码头岸线旁，一片繁忙，万吨远航巨轮进进出出，使得古老的港口焕发新颜。

作为中国国际航运中心之一，厦门已被中国确定为国际性综合交通枢纽和“海上丝绸之路”战略支点城市。伴随着中欧班列的开通，“陆丝”和“海丝”在厦门实现了无缝对接，“丝路远帆”与“钢铁驼队”也因之相遇交会。

“我们还计划于今年4月开通至莫斯科的货运班列，并于6月通过海铁联运方式把班列辐射延伸至东盟的干线港巴生港。”邢屹说。