近日，西成高铁陕西段进入试运行的消息备受媒体关注。这条高铁一旦正式开通，西安与成都之间的列车运行时间将由目前的12-16小时缩短至3小时，川陕的陆上交通会变得前所未有得easy。

但罗马不是一日建成的，李白所言的“蜀道难”在中国文明史的很长一段时间内都是地理条件决定的事实。

今天的文章将带你走近古蜀道，回顾川陕交通的历史变迁。

地图

云横秦岭家何在

雪拥蓝关马不前

蜀道，是关中与四川盆地之间道路的总称。关中与四川盆地相隔着秦岭、汉中盆地、大巴山，蜀道也因此分为两段：关中——秦岭——汉中，汉中——大巴山——四川盆地。

在陕西与四川之间

穿越秦岭的部分主要有四条道路，自西向东分别为陈仓道，褒斜道，傥骆道，子午道。穿越巴山的部分又分为四条，自西向东分别是：阴平道，金牛道，米仓道，洋巴道。它们的排列组合，构成了古代穿越川陕的主要通道。

连接四川与陕西的诸多通道

陈仓道，褒斜道，傥骆道，子午道

阴平道，金牛道，米仓道，洋巴道

秦岭四道中最早的一条是褒斜道，是循渭水支流斜水及汉水支流褒水两条河谷而成的一条谷道。从褒斜道入蜀，需经眉县斜谷，沿斜水而上，经过太白县五里坡，再沿褒水而下、经留坝县出褒谷抵达汉中。

褒斜道

这条道路早在周代以前就开始使用，武王伐纣之时，蜀王曾出兵相助，走的就是这里。西周时褒水流域有褒国，烽火戏诸侯中的褒姒就是经褒斜道进献给幽王的。

蜀道上栈道的建设也是从褒斜道开始。随着关中、四川两地经济文化交流愈发密切，原来的旧道不能满足交通的需求，便只能进一步修缮扩建。在古代人力物力不发达的时期，修筑数百公里的栈道是一项极为艰难的工程。

最西的一条是故道，又名陈仓道，从宝鸡益门镇（陈仓）出发，经凤县、略阳、勉县抵达汉中，因为沿着故道水所以被称为故道。故道绕开了秦岭山势最陡峭的部分，相当于转了一个大圈，所以相比于其他三道要远很多，长1200里，但是也更为平坦。

陈仓道

故道最早见于历史是秦汉之际，刘邦出汉中便是经由故道。不过“明修栈道暗度陈仓”并不是真的，最早出现在元代戏文中。在汉代乃至最接近汉代的历史中都没有记载。

这次的配图风格是

小人儿书风....

但有一点是肯定的，汉军去汉中的时候走的是子午道，出的时候是故道。

刘邦同志的汉中游记

子午道是由子午谷入山，经宁陕，洋县抵达汉中，形成时间大致与故道相同。因其正对长安城南，古人将正南北称之为子午，故名子午道。

子午道

也正是由于出子午谷就直接抵达长安城南，三国时魏延就建议趁长安空虚之时，带五千精兵从子午道偷袭。若成功则关中即为蜀汉所有，但是走子午道远比出祁山艰险，魏延此计的成功并不容易。

秦岭四道中最短的一条是傥骆道，从周至县入山，南下，出傥水谷至汉中盆地，经洋县至汉中。它虽是最短的一条，也是四道中最艰险的一条，因此形成时间较晚。第一次在历史上出现已是三国时代。公元244年，曹爽伐蜀就是经傥骆道。

傥骆道

傥骆道唐代时最为繁荣，成为官道。官员赴任、述职，使臣出使，多由此路。公元784年唐德宗李适为了躲避朱泚兵变，也是经傥骆道逃难来到汉中，一百年后的唐僖宗为躲避黄巢起义也经此入蜀。

傥骆道景色

元代以前，四道的地位并无明显的差别，常常同时被设为驿路。元代一改前此路线繁复的状况，确定以唐宋褒斜道为川陕驿道北段的唯一驿道，且不再称褒斜道，而有了连云栈的专名，也称为北栈。这样的设置在明清依然被沿用，长达七八百年之久。

连云栈道上

进入明代，蜀道的最大变化就是改栈道为碥路。随着开山技术的进步，工匠们可以在水流湍急、崖岸险峻的地段铲石削坡，以石块砌成石板路，其牢固程度比栈道好，承载能力也超过栈道，故总体来说要优于栈道。

到了清代，碥路就基本替代了危险的栈道。

开山为路，厉害了