一架战斗机，无论平时是多么威风凛凛，一旦失去控制，留给飞行员做最后决断的时刻并不多。确定战机无法挽回之后，他自救的方式只有一个，拉动弹射手柄，和降落伞一起落入4月初的海水中，等待……

您可能以为猜中了我说的是什么，不过不完全对。

相比17年前殉难的王伟烈士，在2年前的4月6日死里逃生的歼-15飞行员曹先建，既是不幸的，也是幸运的。

近日央视对我军东部战区空军航空兵某旅特级飞行员李松柏的事迹进行了报道，罕见披露了我军苏30MKK战机拦截国外多型军机的镜头。中国空军航空兵在东海方向长期面临美日优势空中兵力的围堵和挑衅，曾长期担当东海主力的苏30MKK战机来华已近十八年，而在日本加快部署F35隐身战机、东海空中对抗即将步入隐身时代的背景下，我军哪款新型战机能继续担当守疆保土的重任？本期出鞘带您关注。

我们无从得知王伟烈士当年跳伞落水时受伤的情况，但根据当时另一架歼-8B飞行员赵宇的回忆，王伟在落水前很早就完成了开伞动作。因此相比当年的王伟，由于跳伞高度太低，未能完全开伞等原因，导致其胸椎、腰椎、尾椎多处爆裂性骨折的曹先建，此时显然要更加不幸，他已经基本丧失了自救能力。

可以想见，落水时的曹先建仅能靠自身装具中的自浮背心等设备维持基本存活。

然而幸运的是，此时在更加无助的飞行员背后，已经有了一支体系远比当年完整的救助力量。

此时的曹先建脊椎多处骨折，生命危在旦夕。虽然由于坠机地点距离岸基机场很近，救援直升机不需要很久就能抵达现场；但如果在救援过程中对已经身负重伤的飞行员处置不当，仍然极有可能造成不可挽回的残疾，乃至是生命危险。