然而我们都知道，在历经419天的治疗后，曹先建不仅康复出院，还驾驶歼-15在辽宁舰的甲板上完成了舰载机飞行员资格认证。如今他不仅是舰载战斗机团的领航主任，还成为了光荣的党的十九大代表。

咱虽然不懂医学，但也知道要创造这样的奇迹，除了曹先建本人的顽强意志和医院的高超医术之外，还有下水救援的救助战士炉火纯青的伤员固定技术，以及救援机组在吊起收容转运伤员过程中的精准操纵，使得飞行员在被送到医院前没有出现更加可怕的二次伤情，这都是其中的关键因素。

当时我就很遗憾没有这个机会，否则一定要去采访一下救回曹先建的幕后英雄——人民海军舰载航空兵搜救直升机部队的机组成员们，可以毫不谦虚的说，在这次行动中，他们的表现完全达到了世界一流军队的标准。

这样的水平，很大程度上来自于当年南海撞机事件后，人民海军出动大量舰机搜寻王伟，却长期一无所获后的“知耻而后勇”。如今海军各舰队航空兵的独立直升机团，不仅均在实际任务中完成了对落水人员的搜救，还多次协助地方搜救遇险人员。比如东海舰队航空兵就曾使用卡-28救援型直升机救助过爬到飞来石上下不来的游客，记得当时还是央视新闻报道的。

具体来说，这种进步和他们与隶属交通运输部救助打捞局的4支救助飞行队的长期业务交流也是分不开的。交通运输部救助飞行队不仅拥有一批先进救援直升机和一批老资格飞行员，其性质也更便于接触国外先进海上航空救援技术和理念，其水平成长很快。

另外随着海军近年来远海训练比例大幅上升，舰载搜救直升机部队又有了更多在惊涛骇浪中磨练本领的机会，在这些因素的作用下，舰载航空兵搜救直升机部队——从各直升机团搜救单位中精挑细选的精英们——成功完成这次救援也在情理之中。