当然，这次成功营救曹先建，毕竟是一次近海的搜救行动。随着人民海军走向大洋，如果在远离领海的地方出现类似情况，即使搜救直升机能够把人救回，但舰上有限的医疗条件又难以救治时，该怎么办呢？

为提高对国内外海军执行非战争军事行动任务人员的应急救援能力，海军与国际SOS和北京红十字会紧急救援中心于7日（2016年6月）在北京签订了海军使用民航应急救援合作协议。根据协议，救援机构将向海军提供国内外重症伤病员航空紧急医疗后送服务。

应急机制建立后，两家救援机构将主要担负海军海内外重症伤病员紧急后送任务，可切实提升海军重症伤病员医疗后送服务水平。国际SOS在92个国家设立办事机构，拥有27个全天候援助服务中心，在全球有7.7万家合作伙伴，资源整合能力强、服务覆盖范围广、国际救援经验丰富。北京红十字会紧急救援中心可使用国际红十字会和中国国航系统资源，且自身拥有3架医疗救援专机可实现国内外空地一体救援，并能全天候申请国际、国内急救航线，在任何机 场优先起降，享受救援绿色通道。

为使机制更好地运行，海军专门成立了应急救援航空投送领导小组，负责与救援机构协调对接；与救援机构建立联系专线，遇有突发情况，通过专线启动救援机制，在4-24小时展开救援行动，地域覆盖全球范围内海军执行非战争军事任务的国家和地区。

随着新一代轰-6平台反舰导弹轰炸机的服役，部分轰-6G被改做高速搜救机配合直升机使用，但仍主要依靠透明领航舱进行目视搜索。海航在搜救机设备上还有很大的进步空间

尽管海航战斗机/轰炸机部队的飞行员，与空军同类单位的飞行员水平孰高孰低，这事儿还有不小的争议。但在人员救助领域，从单兵到体系，人民海军航空兵已经在不知不觉间取得了十分值得空军搜救单位学习的成绩。

相比大家日常关心的大杀器们又有什么新动态之类，我想这种积跬步而致千里式的进步，才更是值得我们为之大书特书的。（作者署名：扬基帧察站）