歼-31战机2012年首飞成功，2013年第二次试飞成功，2014年正式亮相珠海航展，但是截至到目前为止歼-31也只有两架原型机出现，还处在原型机阶段的歼-31距离批量生产是还有相当城的一段路要走的。歼-31无法做到像美国F-35那样很多国家排着队的等着要，所以在前景不明朗时只能按部就班的来。

此外，歼31自身也存在致命问题，歼-31战机装备的是FWS-13发动机，是在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的推力不足，加力推力大约在8.5吨左右，这样拥有双发的歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。

歼-31目前采用的是fws-13发动机

而相比之下，F－35的发动机要远强于歼31的发动机，推力达到了19.5吨，最大起飞重量在31吨左右，比歼31好的不是一星半点。一个心脏不好，又遥遥无期的五代机，在国际市场上自然无人无津。就拿巴铁来说，在急需五代机的情况下，也从未考虑过购买歼31。

news.page--]再加上歼-31的出口对象多为落后的第三世界国家，很多潜在客户的经济实力和维修保障能力有限，即使是狠心花大价钱买了歼-31战机也不一定就能够用好。虽然第四代战机已经开始初露锋芒，也引起了很多国家的重视，但从长期来看三代机在很长一段时间内仍是主力且三代机技术也更为成熟可靠，所以很多潜在客户宁可拿有限的资金先去买成熟的第三代战机。

三代机的代表F15

不过在前段时间沙特国王访华期间，有媒体报道称我国就与沙特签署了价值高达650亿美元的超级大单，这其中就可能包括引进沙特我国沈飞研制的歼-31战机生产线的订单，如果这一消息属实的话对歼-31的出口肯定是有很大帮助的。歼31也在反思自己的问题，最新的消息是说，我国的涡扇19型发动机很可能已经实验完毕，它的推重比达到11吨以上，歼-31有望换装涡扇-19发动机。

接下来歼-31就是争取在国内转正（下一代舰载机项目）的同时去赢得外援了，只要一条路走通了歼-31项目肯定会立刻加速并尽快量产的，我们拭目以待吧！