继《航空知识》杂志曝光歼-10B矢量推力测试机之后，近日又有迹象显示一架歼-20已在右发装上该矢量喷管开始测试。也就是说从去年12月歼-10B矢量推力测试机首飞以来，该矢量喷管测试顺利、进展神速，用短短3个月的时间内就为歼-20装机测试铺平了道路。

从《航空知识》刊登的全向矢量喷管手绘图来看，该喷管外调节片的设计非常有特点。调节片被分成两段，之间通过复合铰链连接，调节片后段不仅能做纵向偏折，还能横向旋转，使外调节片能更好地配合矢量喷管的偏转，保持其整流和隐身外形。

从喷管外调节片的金属光泽看，可能是在原碳纤维材料外涂覆了一层隐身吸波材料。其实现有歼-20预生产型AL-31F发动机的尾喷管也涂有类似吸波涂层，使尾喷管呈现出均匀的金属灰色光泽，完全不见常见的斑驳烤蓝。这从一个侧面反映出我国在耐高温吸波材料上的研究成果。从喷管的锯齿后缘来看，该矢量喷管具有明显的隐身外形，锯齿外形在雷达和红外隐身上的好处是个老生常谈的问题，在此不再赘叙。

　　AL-31F喷管的烤蓝

大家都知道，歼-20在安装上这种矢量喷管后将能通过偏转尾喷流来产生推力分量，增强飞机的操纵性能，大幅提高机动性特别是过失速机动性。但推力矢量的代价是损失轴向推力，降低飞机的能量状态。因此军迷普遍推测与新型矢量喷管搭配的应该是国产“太行”涡扇发动机的增推型——WS-10B。