但是，这引起了很多对手的担忧，从一些外资厂商来华的动作就可以看出。对于外资电池厂商在华布局，GeekCar文章认为，从落地节奏看，选择在中国市场进行本土化生产更多是为了降低整车生产成本。

对于电动车而言，动力电池的成本空间最大。随着新能源汽车产业逐渐成熟，各大车企在成本方面的竞争也上升到了一个新的层面，大家更愿意思考的是如何抓住这个时间窗口，尽快提供有价格竞争力的产品。

这种情况下，厂商通常都会选择以动力电池作为新能源汽车的战略切入点。文章称，在形式上，可分为车企自建电池厂或者与电池企业合资两种。如果车企选择自行落户建厂，毫无疑问更有利于自身产品线整合，不过缺乏了传统电池巨头的帮助，势必会在技术门槛方面遇到一些挑战。而一旦决定与电池企业合资落户，则可以降低部分技术难度和项目风险。

对于中国电池厂商具备的优势和短板等问题，记者采访了汽车出行行业分析师赵香，她认为，国内政策激励和政府补贴力度大，总体环境要比国外更友好一些，生产研发成本也要相对低一些。这是中国企业的优势。同时，也存在弱项。赵香表示，相比于外资品牌，中企的技术性能和寿命等要稍逊一些，还有很大提升空间，这是当前最主要的弱势。