其实，外资在华设厂对中国本土企业的技术提升提供了一个非常好的合作交流的机会和市场，但同时存在的还有竞争和威胁。

赵香向记者表示，外资的涌入会造成竞争和冲击，比如对于很多高端品牌和车型的供应选择上会瓜分掉本土品牌的市场份额，但是合作和竞争才能刺激技术的发展和提升，避免政策保护伞下的企业无法面对市场的竞争和挑战。

遇强则强，好的对手会激发更多的潜力。2019年将是中国电动汽车真正迈向普及的转折点。但是，各电池企业和汽车制造商并非站在同一起跑线上。该如何构筑从资源的确保、制造到再利用的产业链，无疑中国将成为“试验田”。

自4月初爆发的中美贸易摩擦已过去1个月多，美国车企仍然在为特朗普总统的“任性”而买单。近日有消息称，美国福特（Ford）对华进口的车辆被滞留在中国港口，待接受中国海关的检查。这也是继通用之后，第二家受中美“贸易僵局”影响的美国车企。

5月9日，路透社援引3位消息人士，称美国福特汽车进口中国市场的车辆，称在中国海关遇到了“非正式延误”目前正在中国港口滞留。这些汽车品牌包括福特、以及福特旗下的豪华轿车品牌林肯。

究其原因，福特汽车一位不愿意透露姓名的中国高官透露，“中国海关正在对汽车的排放系统进行额外的检查”。而另外一位消息人士称，在过去两周内，美国生产的宝马和奔驰（戴勒姆）车也遇到了类似的掩护情况。

自2015年9月，大众公司在美国被曝部分柴油车安装排放作弊软件后，美产德系车的“尾气门”丑闻持续发酵，并早已波及多家车企。法新社8日消息称，大众汽车集团奥迪公司为缩减成本，减少了新款A6车型的柴油发动机尾气处理液（车用尿素）。此举将意味着该车型将排放更多的污染气体。目前，奥迪新款A6已经停止生产。

另据德国《图片报》9日消息，大众汽车集团新任首席执行迪斯（Herbert Diess）已赶赴美国国会，将就新一轮的“尾气排放事件”作证。