中国在重要领域实行“进口替代”如何少走弯路？

十多年前，全球化大踏步向前推进时，全球主义者热捧之下，不少人欣喜地宣布世界是平的。毕竟自由贸易规则带来了经济上的相互依赖，世界各国前所未有地紧密联系在一起。

不过，事实证明欢呼声来得有些太早。贸易保护主义回潮，出口导向的贸易环境恶化，让一度被打入冷宫的进口替代战略也被重新反思。

对中小型经济体来说，完全依赖国际市场与国际分工确实可以获得发展的动力。但是，大型经济体却还是要两条腿走路才稳妥。因此，中国一直强调在经济发展中利用好“国内国外两个市场、两种资源”。而且由于“巴统”（巴黎统筹委员会的简称，是对社会主义国家实行禁运和贸易限制的国际组织。正式名称为输出管制统筹委员会）禁运始终存在，也迫使中国在注重出口的同时，一直没有放松本国的产业升级，在一些重要领域注重研发填补进口的不足。

经过“市场换技术”这一弯路之后，中国本土供应商对外国出口商的替代效应正在增多。比如，经过精心培养，拥有独立知识产权的高铁和核反应堆，已经成为“中国制造”新的名片。即使在相对落后的汽车行业，在毫米波雷达等一些细分领域，中国技术也已经逐渐形成突破，并从之前的国际供应商手中慢慢抢下市场。

注：“市场换技术”是过去30多年来我国汽车产业发展的主导策略。这一思路本意是让外国技术随同其产品进入本国市场，缩短走完“学习曲线”所需要的时间来提高技术能力，但事实上市场培育出来了，技术却没有都学到。