航展归来本来计划先写有关歼-10B超机动飞行的文章，但是这两天歼-20的表演更精彩，尤其是11日空军节歼-20的四机编队，以及开弹舱飞行表演。决定先谈谈歼-20所带的空空弹，歼-10B和歼-20的超机动飞行过几天分两期细谈。下图有两个看点：

（1） 歼-20打开腹部的大弹舱，在表演区低空盘旋。这两架歼-20一直是开着弹舱组成密集队形，这在世界航空展的飞行表演尚属首次，它充分展示了歼-20优异的气动控制性能。

歼-20的机身外形是升力体，打开腹部弹舱会极大影响飞机下表面的气流稳定性，尤其是歼-20在超低空飞行，而且是两架飞机密集队形的大角度转弯、侧身爬坡。。。这对飞控系统和翼面的控制效能都是极大的考验。这一点上篇文章已经有论述，这里不再重复。

（2）近距空空弹PL-10翻出弹舱之后，歼-20的侧弹舱是关闭的，这在世界上是首创。

看下图，美国的F-22在近距离空战时，要想发射近距空空弹AIM-9X，就必须先打开侧舱门；在没有发射之前要一直开着侧弹舱，因为要将导弹的导轨前端伸出来，让导弹的红外导引头捕捉到目标才能发射导弹。从图下角可以看到，导轨末端带有一个C形的尾焰倒流片。

在近距离空战时一直打开侧舱门，会严重影响飞机周边的气流，限制了F-22做各种超机动动作的速度。何况四代机要求能超音速机动，如果此时侧舱门是打开的，很可能会被撕裂，导致机毁人亡。

在近距离格斗中，双方飞机都在高速机动，如果F-22在雷达捕捉到目标，或是占据攻击位置才打开侧弹舱，再等红外弹头锁定目标，就容易错失攻击机会。

歼-20在翻出PL-10之后可以关闭侧弹舱，不但不会影响飞机的高机动飞行品质，而且导弹一直处于弹舱外，随时准备捕捉目标。一旦锁定即可发射，比F-22丢失目标的概率小得多，击落敌机的机会就更大。同时，关闭侧弹舱还减小雷达信号，使敌机不容易发现。

因为四代机拥有强大的动力，比三代机更高的整机推重比，必然会发挥自身的高加速性和超机动性优势，所以歼-20无论是与三代机还是四代机空战，近距离格斗的空域要比三代机时代大得多，超过10Km飞行员就无法靠肉眼发现目标，只能靠雷达和光电设备来捕捉目标，雷达信号小的一方自然就占优。在这里有必要说说PL-10，（下图）。

（1）它的弹长和直径，在世界先进的近距格斗弹中都是最大的，这使得它比其他格斗弹有更远的射程。其最大射程40~50Km，动力段的飞行距离超过20Km，AIM-9X的对应距离只有24和10Km。

在非动力段导弹一做机动飞行，飞行速度就急速下降。面对四代机的高加速性 和 超机动性，导弹只有在动力段才有较高的命中率；动力段射程远的一方自然要占优，这样歼-20不仅可以在更远的距离发射导弹，还可以把近距空战的距离拉得更大，限制敌机的发射条件。

（2）PL-10的直径大，红外成像的探头直径也大，是目前近距空空弹最大的，有256X256个单元，所以探测距离更远。而且它是采用凝视焦平面红外成像，红外干扰弹无法欺骗它。

（3） PL-10的弹头有小边条，中段的弹翼是长条状，而且两者呈+--X布局，有较好的增程效果。同时，长条状的弹翼还有加强弹体结构强度的作用，这是适应导弹有更高机动性的要求，PL-10的最大过载是50g。

PL-10的倒梯形尾翼，无论是翼展还是面积，都比AIM-9X要大，控制效率自然也就更高，可见PL-10是适应未来空战的要求，追求更高的存速、更远的攻击距离、以及对抗更高机动性目标的能力。从下面这幅图可以看到：

（1）歼-20所有弹舱门的边缘，都附有黑色的垫圈，这是一种以塑胶为主要成分的复合材料，是为了避免门缝所形成的雷达反射波，是一项隐身措施。之前有一幅轰-6K的官媒图，腹部的大弹舱门边缘也有这样的黑色材料，应该是为远程隐轰做验证试验。

（2）在上面这幅清晰照片中，我们看到PL-15的主翼与弹体的结合部有活页，是否意味着PL-15的弹翼是可折叠的呢？

PL-12的弹长是385cm、直径是20.3cm。从下面这幅图中，以PL-10的弹长300+cm为参照物，大致推测出PL-15的弹长是400cm、弹径23cm、并计算出导弹的长度 / 弹径之比是17.4；而PL-12的长度 / 弹径之比是19，换句话说，歼-20腹部弹舱挂载的导弹比PL-12更长、更粗。

另外，这款新型导弹的弹翼是不对称的梯形，尾翼是双直角的梯形，与PL-12的三角形弹翼、五边形尾翼都不相同（下图是弹翼形状对比），所以它不是PL-12，而是射程更远的PL-15，歼-10C和歼-16的翼下也挂载了这种远程导弹。

下图是根据弹舱盖的长度5米为参照物，推算出的PL-15长度和弹径，数值与前面的推算相符。按照等比例画出PL-12和PL-15的平面线图，PL-15的弹体体积大约是PL-12（180Kg）的1.33倍，推算PL-15的重量为240Kg。

假设两者的导引头、电子舱和战斗部的重量相同（约占PL-12的三分之一），那么PL-15的动力段重量就是PL-12的1.5倍。PL-12的最大射程是110+Km，不可逃逸区是迎面45 / 追击35Km；

PL-12是采用双脉冲发动机，有论文显示新型中远距导弹是采用多脉冲发动机，因此推测PL-15的射程达到180~200Km，不可逃逸区的距离达到迎面65Km / 追击55Km，比美国的AIM-120的迎面30Km增加一倍。

AIM-54已经退役，美国目前没有远距离的空空弹。虽然美军也意识到未来空战需要比AIM-120中距拦截弹更远射程的导弹，设想用标准防空导弹加以改造，但即使研制出来也无法装入F-22的弹舱。