8月1日上线的央视国防军事频道，震撼推出了一部纪录大片《砺刃》，其中出现了一组歼-20的全新镜头。

只见歼-20缓缓划出机库，头戴高科技头盔的飞行员非常帅气。但是，这次吸引网友的却不是歼-20本身，而是背景中的机库，这是怎么回事呢？

在机库前面滑行的歼-20，可以看到这排机库非常宽大整齐，足以容纳歼-20、歼-16等重型战斗机。

画面右侧的机库内还有一架歼-20停放着，露出了机头一角。机库内部灯火通明，设备井然有序。

最关键的是，机库还安装了厚实的密封大门，采用特殊的双开折叠打开方式。当机库大门紧闭时，内部就是一个全封闭的空间，为歼-20战机们遮风挡雨。

据此可以推断，这些机库不是一般的配置，而是采用了“恒温、恒湿”设计理念的封闭式机库，内置环控、新风、除湿等系统，确保机库内的空气指标处于最合适的范围内。

如此一来，在机库中维护待命的歼-20就始终处于适宜的环境下，显著提高隐身涂层的寿命，大幅节约维护和保养工作，最终提升作战出动效率。

▲此前曝光的一排普通机棚

众所周知，机体表面涂覆吸波材料，可以进一步优化隐身细节。但是这些吸波材料涂层比常规面漆要脆弱，不耐腐蚀，维护保养很麻烦。

你想想，飞行中蒙皮要承受气动加热的高温，机动飞行时还会随着过载而变形、扭曲；

高空寒冷、低空炎热，再考虑南方或海上潮湿盐雾，对精密的吸波涂料来说真的很不友好。

歼-20立项时，国内就同步攻关新一代隐身涂层的技术，采用了多种复合材料多层涂覆的方式，既保证吸波特性，又十分牢固耐用。

尽管如此，相比于过去任何一种国产战斗机，歼-20对维护保障的要求仍然是最高的。

另外，毕竟歼-20刚服役没几年，新型固化吸波材料的设计使用寿命也需要更长时间来检验，仍然马虎不得。

联想到近日一组美军F-22的照片在网上曝光，当时就引起了轩然大波。

F-22座舱前方机头处的表面涂层发生了严重的龟裂变形，甚至大块脱落，满目狼藉。

F-22号称在机体蒙皮表面涂刷了吸波材料涂层，但如此大面积崩落，势必对隐身性产生影响，削弱作战性能。

F-22的隐身涂层毕竟是上世纪90年代的技术，因此在可靠性和耐久性方面存在疑问，也是可以理解的。

另外也不是所有的F-22都发生了隐身涂层大面积老化的情况。