苏联解体之后，乌克兰陆军凭借着"继承遗产"获得了超过130架米-24系列武装直升机，数量和质量都曾一度位居欧洲国家前列。但转眼间，乌克兰手中的这批武装直升机就已经败坏得干干净净：时至今日，乌克兰陆军手中至今能够动弹的的米-24只剩下个位数。

但在决定乌克兰陆军武装直升机的出路时，乌克兰国防部的选择依旧出人意料：后者放着乌克兰成型的，有能力改造翻新米-24的军工产业不用，而决定向美国购置单价超亿美元的"阿帕奇"武装直升机……

图为阿联酋的AH-64D"长弓阿帕奇"，它们的单价已经远超一亿美元。

具体而言，乌克兰从苏联手中继承的遗产可不仅仅是上百架米-24武装直升机那么简单：位于乌克兰的Aviakon航修厂曾经是苏联时期米里系列直升机的重要后勤支援地，具备维护、大修和翻新大部分米系直升机的条件和设备，其可用范围涵盖米-24武装直升机、米-8/17运输直升机、米-2轻型直升机，就连米-26重型直升机也能上手。

除此之外，Aviakon还具备米系列直升机配套航空电子设备的维修，甚至是整合能力，这即意味着Aviakon实质上已经有能力对米-24武装直升机进行现代化改造，使其焕发生机。

图为带有Aviakon纪念涂装的乌克兰米-24PU1武装直升机。

事实上，在俄乌决裂之前，乌克兰即有基于大量米-24武装直升机"存货"的全面现代化改进方案：法国SAGEM公司被选为航电升级设备的来源；另一家乌克兰航空动力巨头马达西奇则将提供功率极大增强的TV3-117VMA改进型发动机；改进型导弹武器系统则由乌克兰导弹名门"火炬"设计局提供……而上述套件全部交由Aviakon航修厂进行整合处理，最终成品被命名为米-24PU1（U意为乌克兰）。

图为承担维和任务的乌克兰米-24武装直升机，大量该机在这类任务中耗尽寿命。