奇怪吗？为啥山东舰一服役就形成战斗力？那是因为“师傅”教导有方。

之前，网上对辽宁舰的定位是“航母训练舰”，其实这个叫法一点也不科学，不准确。辽宁舰从任何角度看都是一艘作战舰艇，那么，什么是训练舰？八一舰就是训练舰，但是八一舰除了安装有几门大小炮之外，倒是像艘民船。

确切的说，辽宁舰是一艘“教练舰”，因为她自一下水起就担负有当“师傅”的角色。而且充当了既当徒弟又当师傅的角色。

中国航母从无到有，经历过“没吃过猪肉，也看见过猪跑”的阶段，美俄英法都有航母，只要下决心搞航母，早就暗地里仔仔细细观察了这些有航母国家的航母。

比较有意思的是，俄罗斯也是航母的后发国家，但是也许是出于尊严的原因，就是不学美国和西方，舰面调度就不像美国航母那样有五花八门各色背心们的手势，舰载机起飞，信号员也没有跪着来个特炫的“走你”的手势，就是站在舰载机边上，一摆手就完事儿了。

中国辽宁舰不一样，基本上是原原本本的学了美国，舰面上各色背心们的手势学的非常到位。

其实，这些都是次要的，最重要的是在学习美国和西方操控航母的同时，自己留了个心眼，就是在学习操控的同时，还想到了以后第二艘第三艘甚至更多的航母怎么办的问题。

山东舰服役时，舰面上就停满了舰载机，仔细看飞行员的面貌，还真有不少熟人熟面，原来他们都已经在辽宁舰上训练多年了。辽宁舰实行双岗制，辽宁舰出海，后面跟着一艘大的保姆船，有人以为是给辽宁舰提供后勤保障的，感觉有点奢侈，其实，所谓的保姆船上是辽宁舰舱室里着不下的山东舰的飞行员和舰员。

我们从一个视频里就能看出来，比如：

注意视频中受油机的呼叫-----137请求空中加油。说明受油的这架飞鲨机号是137，也就是第38架。因为飞行员与战机不是固定的，飞行员呼叫的编号一定是机号，而不可能是飞行员的代号。即使是民航客机，空中呼叫的也是航班代号、而不是其他代号。

因为戴明盟的座驾100号机，出厂编号是0101，即量产型01批次的01架。五架黄皮的原型机至今未涂军装，出厂编号是000X（试产的00批次），如下图的555是0007、歼15S的第一架561是0001。

1XX机号的都是辽宁舰的舰载机，为山东舰准备的是2XX（下图203、207、208、212）。谁再说辽宁舰只能装24架飞鲨，可以敲它脑袋！因为不可能舰上只能装24架、陆上却要多储备14架，除非小白自己掏钱买飞鲨。