中国大飞机的航空梦

过去几年，中国全力投入到国产大型客机C919制造，目前已有28家海内外用户、全球订单总数已达815架。中国商飞一份日期标注为2020年7月的内部文件显示，公司目标在2019年之后的“成熟期”每年生产150架C919客机，但没有给出这一目标的具体日程。文件说，C919目前已经收到了28家客户815架订单。

据百度百科介绍，C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。C919之C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

能否成为航空业大国，是中国梦能否得以实现的重要支柱。官方媒体报道说，8月31日，中国工业和信息化部部长肖亚庆在上任一个月后就到中国商用飞机公司（中国商飞）总装制造中心浦东基地调研。他强调，把中国的“大飞机”事业“搞上去”。肖亚庆具体指出，大飞机、航空发动机和集成电路产业对中国的战略全局具有“重大意义”。

而C919是中国进军航空业制造大国的关键一役。这款大飞机以法国空中巴士A320和美国波音737MAX作为竞争对手，中国曾对此满怀信心。有中国专家曾称，C919可以跟美、欧飞机制造商分庭抗礼。

有报道说，自C919于2017年首次在上海浦东机场试飞成功后，中国将希望寄托于这款自制的窄体客机C919身上，期盼能尽快取得国际多项飞航认证，打入全球市场、与劲敌空中巴士（Airbus）、波音（Boeing）一较高下，拓展其自制产品的市占率。