随着又一组96B主战坦克在漫天大雪的寒带地区进行测试的照片在网上露面，有关96B主战坦克完成定型测试以及量产入列的说法又有人开始讨论起来。

在眼下这个下一代主战坦克看起来都要呼之欲出，连15式轻型坦克和99A主战坦克都被军迷们嫌弃的时代里，96B型主战坦克这样一种基于二代坦克平台发展而来的装备，却因为代表中国军队连续赴俄参加坦克两项比赛并获得不俗的名次而在军迷心目中获得了异乎寻常的高人气。

在正式定型前的阶段，大家见到的各种96B主战坦克的机会不少，不过总数并不多，虽然不至于两只手就能数得过来，但是说只有“一打坦克”估摸着也算符合实际情况。

这些坦克如果按技术状态“粗暴归类”，差不多就分成两类：用于训练和参加坦克两项比赛的参赛用96B，和用于作为VT2B进行外贸展示或者参加定型测试的作战型96B。这回这几张照片里的96B，毫无疑问就属于“比赛用车”。

之所以有这两款不同构型的坦克出现，更多的原因还是坦克两项赛事本身对于装备性能的特殊要求：在过去的几年中，俄罗斯作为赛事主办方，一方面不断强化“跑圈”在比赛中所占据的优势地位，另一方面对于其他参赛国自带装备中的另一些可能占据优势的装备在规则上有严格限制。

由于参赛要求必须使用“T-72或同类型”的坦克，诸如遥控武器站这样可能招致后期计算成绩要加上“技术系数”的东西在比赛用车上就不适合存在，而为了强化坦克在赛场上的越障和行驶表现，这些参赛车辆在相关方面的特殊改进也在一次次比赛后“精益求精”。

这其中最为明显的部分就在各国参赛车的底盘上。

在实战环境下不断加厚加长的侧裙板在比赛中因为妨碍了坦克高速行驶和越障，在比赛中就越做越短，而挡泥板和裙板的“透水工作”也在逐渐修改中日益精进，比赛型96B的一个重要识别特征，就是在履带挡泥板上用橡胶片覆盖的流水孔；除此之外，为了减少坦克在穿越水障过程中发动机吸入过多的泥水导致熄火，参赛的96B坦克还设置了加高的通气管，在车内一些设备上也有所变化……