但这些仍然不够，长期的心理干预需要更多的资源进行支撑。如何支撑？吴坎坎认为，在国内，理念和资源保障都还要迭代升级。
“一种探索是，是否东航专门拿出个基金来做心理咨询？或者以后进入保险？在西方国家，把心理治疗纳入赔付是有先例的。”吴坎坎说，2018年普吉岛“凤凰号”海难，泰国方面给出的赔偿金里有一部分是做心理辅导。
另一种方式是在专项救援基金里，划出专门针对心理治疗的部分，“比如美国加州大火，烧死了很多消防员，很多人捐钱，最后成立的基金里，对家属的保障也把心理问题的保障纳入了进去。”
离开救援现场后，心理干预如何继续？赵然教授也强调，心理援助不能只“热”于当下，它是一项长期性和系统性的工作。从遇难者家属的角度，政府或公益组织提供的心理支持一般在一个月左右就结束了，可是，哀伤的恢复过程是漫长的。
3月27日，东航MU5735的家属陆陆续续踏上回家的路，他们抱着藤县的泥土，在许多人的拥抱下，捡拾起破碎的心，踏上自我心理修复的漫漫长路。
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