最近几天，我一直在数着日子，因为3月21日，MU5735航班遭遇空难。根据《国际民用航空公约》。空难调查方必须在事故30天内出具“事故初步报告”。
4月20日，就是321空难的第三十天，我国提供的初步报告也向全网公开。
对于空难遇难者家属来说，无法了解“事故原因”，每天都在接受煎熬，对于普通人来说，没有权威报告发布，也会受到网络流言，特别是境外有组织的“黑稿洗脑”。
尽管根据“惯例”，事故发生一个月的初步报告，仅涉及事实描述，并无关于事故原因分析等结论性意见。
可是历史上也有一些空难，虽然“一本书那么厚的详细事故报告要一两年才能完成”，但是“事故主因”往往更早查清，给遇难者家属一个告慰。
那么今天的“初步报告”，有没有意料外的“惊喜”呢？
壹，“排除原因”也是找到主因的重要成就！
今天发布的报告，原文较长，专用词汇也较多，我选择将报告要点提炼一下：
一，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求。【排除了网上机组人员资质不够的质疑】
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