慢下来的“次日达”

猫粮已经见底。靠小区团购解决了人饿肚子的问题后，猫粮成了上海市民周安当前最大的焦虑。在京东下单时，订单显示4月15日配送，距离约定的配送日期已经过去两天。现在，订单显示，她还要再等一周。

她尝试与小区居民一起团购，10公斤的猫粮，平时一份卖399元，现在则要578元。价格不那么重要了，能买到就行。可团购要2000元起送，她最终也没能团成。周安想好了，“实在不行，就用菜跟邻居换。”

对于习惯了丝滑、便利生活体验的上海来说，“被卡住”的感觉太陌生、也太难忍受了。无数的供应链结成的网络，第一次在城市居民的日常生活里显露。过去，它们曾被智能手机里一个个带着电商logo的小方块完美遮蔽。人们前所未有地关心起链条的构成，才发现过去由“次日达”串起的供需两端，竟然如此遥远。

层层闯关

电商网络的另一端，宠物食品品牌“久生”的创始人塔拉备感煎熬。

塔拉在2020年开始创业，公司伴着疫情成长，早已习惯了物流带来的运营摩擦。几乎每天都有订单发不了货，客户非常困惑：“我们市的中通还在派送啊，你为什么不能发呢？”她很难给出明确的解释，发不了货，有时是因为收货地或者物流中转站疫情，有时是因为高速封路，不同的快递公司，运输路线也不同，很难一概而论。

时间久了，她被迫获得了一套认知和应对方案：相比顺丰、京东，四通一达比较容易被切断，但发货是最重要的，她可以不计成本，不能发顺丰的发京东，不能发京东的发顺丰。实在都到不了，EMS是最后的选择，特别慢，但能发。但这套经验从3月底开始失效。