印度国产先进中型战斗机（AMCA）已在绘图板上搁置了15年之久，但印度国防研究与发展组织（DRDO）和内阁安全委员会（CCS）近日重申：AMCA将于2027年首飞，2035年形成第一支有战斗力的中队。

从感叹号也能看出，《欧亚时报》对这个时间表的态度如何了

对这个“雄心勃勃”的计划，印度《欧亚时报》的批评毫不客气，直言AMCA按现在的规划，即便能造出来也不能算五代机。报道承认，AMCA与歼-20相比，至少在“超音速巡航、超机动和超信息优势”3个方面的功能落后太多。结合真正五代机的需求和印度的技术实力，印度媒体得出结论称：当前的印度，并不具备制造五代机的能力。

目前全球已经有6款五代机和准五代机已经服役或首飞，分别是美国的F-22和F-35，中国的歼-20和歼-35，俄罗斯的苏-57，韩国的KF-21。3月下旬，土耳其的TF-X下线，目前还没有首飞，但成为第7款应该不是问题，印度的AMCA即使在最乐观的预测下，也只能抢一抢第8款五代机的名额了。况且即使在印度国内，AMCA是否能如期完成，也备受质疑。

在航展上公布的AMCA模型

2019年，印度空军提出了2027年首飞的时间表，并给予相当有力度的支持，但印度空军高层认为这个时间表过于“野心勃勃”——这一点证明，AMCA的时间表确定，很可能不是空军将领们定下的。能够成为主导装备发展和战略战术的高层将领，印度空军中肯定不会缺少头脑清醒、目光长远的军人，也必然“知己知彼”，如果连他们都认为这个时间表不切实际但无能为力，那就足以证明印度也不缺少政治干预军事的问题。