特朗普批准新燃油经济性标准，将2031年车型平均目标从50.4英里/加仑大幅下调至约34.5英里/加仑，并同步削弱联邦排放约束、取消购车税收抵免，正式终结拜登时期的电动车强制令。在全球新能源加速扩张的背景下，美国这一转向并非单纯“反环保”，而是政治周期、产业利益、能源结构和对外竞争共同作用的结果。
第一，选举政治与工会压力推动政策回调
美国汽车政策长期受两党博弈影响。拜登政府以严格油耗和排放标准倒逼车企电动化，但传统车企、汽车工人和部分摇摆州选民对成本、就业和车型选择存在顾虑。电动车所需装配工人数通常少于燃油车，工会担心转型过快影响岗位；皮卡、SUV用户则担心政策压缩其购车选择。特朗普政府将放宽标准包装为“降低车价、保护工人”，更符合其政治基本盘。
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