一年一度的春运，已于24日正式开跑，如果说当下中国最有名的运输，那自然是春运，它不但有名，而且是老百姓普遍关注的热点，一个每年都会准点到来的热点。

春运的产生主要有两大因素，一是国人回家过年的传统习俗，二是我国经济发展的不均衡，有大量外来务工人员。可考的春运最早出处是出自1954年的铁道部，一个甲子前，铁道部赋予了“春运”这个万众瞩目的名字，其实这些年，春运正发生许多你不知道的变化。

一变：客流量差别小

人们对春运的第一印象，往往是人多、票难买。其实，早在几年前，春运，特别是因高铁发展这些年客流增长最快的铁路春运，已经不是客流的最高峰。就杭州情况看，2015年春运旅客发送量最高峰在2月15日，为16.7万人次，全站旅客发送量最高峰在2015年5月1日，为25.3万人次，春运高峰，比五一小长假高峰少了8.6万人次，差了三分之一多。

从客流量上看，春运和平时差别也越来越小，日趋常态化。铁路的运输高峰并非春运，而是暑运和五一、十一长假。铁路杭州站2015年春运首日送客12.6万人次，而同期暑运日运量超过14万人次，比春运日均多两万。

随着越来越多高铁线路的开通，运输能力快速增长，铁路杭州站平日客流和周末客流增长率都在20%以上，1月24日春运首日，铁路杭州站送客16.7万人次，直接平了去年春运高峰纪录，增幅超过27%，但和近期的周末比，也就多了2万人。