可是让他们失望的是，这些惯用的“小伎俩”并没有对中国在斯里兰卡的建设起到阻碍的作用，经历过大风大浪的中国团队岂会被这点鸡毛蒜皮的事情打倒？显然不会。

其实，这也不是阿三第一次在这种事情上怼中国了。

中巴经济走廊与中国在巴基斯塔合作开发的瓜达尔港之开发势必对于中国经济进一步腾飞带来巨大的好处。可是没多久，阿三就在附近伊朗的恰巴哈尔港搞起了所谓的开发，并号称是要监视中国的来往船只。　　

随着我们国家经济的进一步发展，中国在印度洋有着越来越广泛的利益，跟围边任何国家合作都是极为正常的做法，既没有围堵印度，也不想跟印度发生冲突。

但印度一直以受害人心态看待这一切，可它还没想明白：南亚又不是阿三家的自留地。

三千多万人口的斯里兰卡对印度的确心怀恐惧，但斯里兰卡不用怕，因为有中国！

斯里兰卡是中国印度洋战略的一个范本，南亚各国以后也会慢慢知道：

跟着阿三只能是死路一条，跟着中国有肉吃！

要知道战机为了能够装载更多的武器装备，并且还要保证战机在执行任务过程中的灵活性，以提升对敌方的打击能力，就不得不舍弃一些东西。全球大部分的战机都存在续航能力不足的缺点，这时就需要另一种装备来弥补这一不足，那就是加油机。

加油机，顾名思义就是用来加油的飞机，专门给正在飞行中的飞机或直升机补加燃料的飞机。为延长其受油机的续航时间，保证受油机有足够的燃料达到目的地，在执行一些任务中加油机成为了必不可少的一环，多数是由大型运输机或轰炸机改装而成。

前段时间，国内有媒体爆料，疑似中国从乌克兰采购了3架二手伊尔-78加油机的照片。在此之前，中国空军仅有由轰炸机改装而成的轰油-6加油机，所以在实施远程作战任务方面中国还是有所欠缺的，因此从国外引进加油机可能性还是很大的。

伊尔-78是苏联发展的第一代加油机，1987年正式服役，由运输机改装而成。舱内装有两个航空煤油箱，每个航空煤油箱可容下14吨，并且连接到飞机燃油系统，飞机配备有3套加油装置，机翼两侧各一个，机尾一个，可同时为3架飞机加油。