相比之下，虽然美国海军另外3艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰也配备了双波段雷达，但它们不过是“福特”级航母双波段雷达的缩水简配版，因此目前唯一服役的“福特”号，代表着美国在海军舰用雷达的最高成就。

但双波段雷达的电磁兼容问题，似乎成为了美国海军跨不过去的坎。“动力”网站提到，在2023财年“复合训练单元演习”期间，“福特”号航母的双波段雷达可用性下降，无法满足对雷达覆盖的持续需求并在作战期间观察到间歇性故障。

从美国海军的后续动作可以看出，相关故障还不算小问题——美国海军因为建造和维护费用问题，不但准备取消为后续航母配备双波段雷达，甚至还计划拆掉“福特”号航母已经安装的双波段雷达，改用新一代宙斯盾系统的AN/SPY-6相控阵雷达改进版本。后者属于典型的S波段雷达，虽然性能在同类雷达中尚属先进，但显然无法与双波段雷达相提并论。

作为对比的是，目前全球海军的超级航母中，正在海试的中国福建舰也同样配备了双波段雷达——而且与经历坎坷的美国同行相比，福建舰的双波段雷达被普遍认为此前已经在055大驱上得到充分验证。考虑到055型大驱近年广泛参与远洋训练、外交出访和航母编队护航等各种任务，并获得各界的广泛赞誉，因此可以说明它配备的双波段雷达性能是足够可靠的。