2025-11-23 来源:小鸟
三、俄罗斯空天军的“选择题”:为何冷落自家人?
耐人寻味的是,俄国防部对苏-75的态度始终暧昧。纵观其装备规划,可见端倪:
苏-57列装缓慢(2027年前仅76架),苏-35S/Su-34仍是主力;
米格-35遭“雪藏”,中型机在俄体系中被边缘化。
究其根源,俄空天军的战略需求已从苏联时期的“专机专用”转向“一机多能”。在军费有限的前提下,重型机的大航程、多任务能力更具性价比。苏-75的定位更接近“前线战机”,与俄“纵深打击”学说存在天然矛盾。因此,苏-75的命运很可能重演米格-29的尴尬——外销热卖,内装冷清。
四、全球五代机市场暗战:七国争夺与地缘博弈
苏-75的潜在客户名单堪称“反美阵营集结号”:越南、印度、阿联酋、阿根廷、阿尔及利亚、伊朗、委内瑞拉。这些国家的共同痛点在于:
面临F-35威胁(如以色列装备F-35I);
受政治因素限制无法采购美制装备;
本国工业体系难以独立研发五代机。
值得注意的是,俄罗斯为不同客户量身定制“诱饵”:
越南:可用苏-75压制泰国购买的F-35A;
印度:俄印合研版本或重启“FGFA计划”;
中东土豪:阿联酋已投资研发,换取技术转让。
与此同时,土耳其KAAN与韩国KF-21正在瓜分“中间地带”。苏-75若想破局,必须抓住2026-2030年的“窗口期”,否则全球五代机市场将被中美彻底瓜分。
(本文由AI辅助创作)