依规定，试车必须连续30天，每天正常运行200公里，才能投入营运。但第六编组2021年12月中开始试车，若要春节上路，等于“容错空间”没剩几天，只要试车期间有失误，就赶不上疏运。
报道称，为挤出试车人力，今年元旦疏运台铁司机员排班已发现“人力是负的”，各机务段在排班时，只能假定还未完成受训的驾驶员“会通过受训”来预排班表。
另有台湾联合新闻网1月23日文章称，“创新高”是个好大喜功的词。今年，台铁连春节加班车也跟上“创新高”的脚步，当民意代表与官员欢呼时，在疲于试车的司机看来，牺牲的却是车上乘客与司机的安全。
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