即便受到每秒10米大风的吹击，直升机的飞行姿态也能保持相对稳定。

另外受益于较大的外挂载重，卡-32可以挂载大量消防设备。

可以装备如消防水袋、射程可达40米的消防水枪、水深0.8米就能吸水且71秒即可快速装满的Simplex机腹水箱等40多种设备。

机舱内较大的空间容量，令其在救护救援和运载人员等方面，均有不俗的表现。

在如此强大功能的加持下，卡-32直升机在全球各处出色地完成消防救火，甚至救援转移的艰难任务。

在莫斯科服役的五年中，卡-32直升机共扑灭300多起大火，居功至伟。

另外因为对飞行环境要求低，卡-32能够执行困难任务，甚至在恶劣环境下高强度连续飞行。

2012年时，我国直升机尚在“蹒跚学步”的阶段。

当时国内主打的通用型直升机是直-9系列。

但无论在外挂载重、航程、续航时间、搭乘人数等指标上，国产的直-9都不是卡-32的对手。

可以说当时从俄罗斯引进卡-32，缓解了我国在消防直升机上的迫切需要。

在俄罗斯开始陆续向我国交付卡-32直升机后，我国将其部署到森林消防和一些公安部门。

最后单就飞机价格而言，我国以每架2000万美金的价格购买卡-32直升机，是一笔非常划算的买卖。

据《湖北日报》报道，该产线所生产的卡-32飞机售价在1.2亿元左右。

约合1800多万美元一架，与2012年时抵债价格略低，但那是国产机的价格。

因为供应链配置与人工费用不同，俄制卡-32价格较国产机必然更高。

且抵债的卡-32因为是政府交易，各个环节会给予方便，免去很多费用。

如果是企业从俄罗斯进入，我们还要算上数千万进口关税、运费等杂费，综合成本必然在2000万美元以上。

这样来看，用20架卡-32抵消4亿多美元的债务，我国确实赚到不少好处。

但事实上，得益的并非只有我国。俄罗斯之所以敢用卡-32等实物抵债，背后有很多盘算。

背后盘算

乍看之下，俄罗斯“实物还债”之举属于典型的“仔卖爷田不心疼”之举。

但其实我们详细分析后，我们会发现这一战略是苏联解体后，俄罗斯“开源节流”，促进经济发展的重要手段。

其一，实物抵债可以帮助俄罗斯消化库存挤压的陈旧设备，减轻俄政府的财政压力。

无论是民用机械还是军火，日常都少不了维护与保养。

作为二战后重要的工业国和军工大国，俄罗斯继承前苏联不少各类机械和武器装备。