2023年运-20B运输机也要列装部队，它换上了国产涡扇20大涵道涡扇发动机，这样就意味着运-20大型运输机的生产已经由运-20A升级到运-20B，未来运-20B可能以每年20-30架的速度生产列装。

现在解放军空军大约有60架运-20A，加上30架左右伊尔-76大型运输机，2023年解放军空军大型运输机将会超过100架。2030年之前将会迈过200架大关。在2025-2030年某个时刻，解放军空军的空运能力将会超越俄罗斯，跃居全球第二。

俄罗斯空天军现在大约拥有120架伊尔-76MD/TD运输机，看着数量不少，但相比苏联时代已经大大降低。其实俄军还严重缺乏运-9和C-130这个级别的中型战术运输机，安-12早早停产，已经退役的差不多了。因此但凡运输任务上点量级，就要伊尔-76起飞，任务强度其实并不小。由于俄军目前没有重新采购20吨级战术运输机的打算，所以伊尔-76系列的保有量必须增加。

俄方把伊尔-76生产线搬迁到乌里扬诺夫斯克的工作并不顺利，伊尔-76MD的换发工作也比想象中更慢，最早改名叫伊尔-476，试图改善出口形象，但在国家验收后又改成了更朴实的伊尔-76MD-90A。2012年俄罗斯空天部队与“航空之星-SP”签署合同，采购39架伊尔-76MD-90A运输机，按照合同规定这些飞机应该在2020年之前全部交付，但是第1架生产型飞机制导2015年才交付给俄罗斯空天军，第二架交付已经是2018年了。此后“航空之星-SP”每年只能向空天部队交付3架飞机，到了2020年提高到5架。