但是，航母上的固定翼舰载机并非只有舰载战斗机，还有固定翼舰载预警机、固定翼舰载运输机、固定翼反潜机、加油机……而它们的体积大小、起飞重量丝毫不亚于任何一款舰载重型战斗机。至于谁是最大、最重的舰载机，答案却不在上述这几款机型中，它其实并不是专业的舰载机，而是一款正儿八经的中型运输机——C-130“大力神”运输机。

C-130“大力神”中型运输机上舰的原因，相当简单粗暴。在上世纪60年代，美国海军需要一款新型的舰载运输机，以满足航母和后方基地的运输需求。当时美国海军航母上的主力舰载运输机是已颇为老旧的C-1“贸易者”舰载固定翼运输机，其飞行能力有限，载重量、最大航程和货舱尺寸都不理想，急需更新换代。

在60年代，研发制造一款全新的舰载固定翼运输机，耗时和投资都是很大的，远水解不了近渴。美国海军便启动歪脑筋，想走一条捷径，决定把美国空军刚刚装备的C-130“大力神”中型运输机借过来，进行真实的航母起降实验，看下C-130“大力神”是否存在演变成一款舰载大型运输机的可能性。

尽管C-130“大力神”是一款中型战术运输机，但对于任何一艘航母来说，它都绝对是属于“战略级”运输机。C-130“大力神”的最大起飞重量达到了60~70吨之巨，最小起飞重量也达到40吨左右，这个级别的起飞重量是当时常见舰载战斗机的2倍以上。不仅如此，C-130“大力神”的机身长度、翼展、机身高度都远超常规的舰载机。对于庞然大物的航空母舰来说，C-130“大力神”同样属于庞然大物。