数据显示，中企现在占据着全球电池市场一半的份额，部分电池生产材料的供应满足了全球市场高达90%的需求。所以，彭博社断言：中国当下所拥有的这种规模经济，导致美欧汽车制造商几乎无法与中国相匹敌。更何况，中国在生产链条上的每一个环节都遥遥领先，而美国和其他国家可能需要10年才能赶上。

出于对拜登出台新规的不满，美国《纽约时报》在日前的报道中直言：中国在电动汽车和电池制造方面是“世界霸主”。而拜登为减少对华依赖，积极推动与中国电池产业链条脱钩的举措，令美国汽车制造商“忐忑不安”。显然，拜登政府目光实在太短浅，只看到眼前的这点政治利益，对于美国在与中国电动汽车生产链条脱钩之后，所要承受的代价有多大，却一点都没看到。

而拜登政府出于讨好国内鹰派政治势力的考虑，想要将中国电动汽车产业链条从美国相关行业剥离，不但愚蠢且很不现实。按照美国汽车行业相关人士的说法就是：如果没有来自中国的材料和零部件，很多美国电动汽车的生产将会被迫推迟数年时间。届时美企再向国际市场推出电动汽车，估计黄花菜都凉了。

美国在高科技领域上已丧失了垄断地位，但某些政客至今却仍活在其垄断世界科技产业时代的幻觉中，以至于他们不计后果寻求与中国电动汽车产业链条脱钩。然而，他们这样做的结果，只能拖美国电动汽车行业发展的后腿。毕竟，当中国成为电动汽车领域的“世界霸主”时，任何挑战者都注定会被撞得头破血流的。