这个逻辑得到了日本方面的证实，“日经新闻”在报道中指出，日本企业和政府担心如果其它国家打击规避关税的行为，就会有更多的商品被倾销的管制较松的日本，因此有必要迅速采取行动。

与此同时，欧美世界的联合行动还会产生一个令人担忧的“搭便车现象”，这个现象指的是很多在工业竞争力上落后中国的国家会趁着欧美世界对中国密集施加高关税的机会推出本国的关税壁垒政策；正常情况下，这些国家不敢独自在贸易层面挑战中国，但有了欧美国家顶在前面，他们的行动也会变得大胆许多。

中国连续12年是日本最大的贸易伙伴国家，更曾连续19年成为韩国最大的贸易伙伴国，先不看这每年数万亿人民币的双边贸易额，仅中国在关键矿物上的供应链主导优势，就能对日韩两国的半导体、新能源汽车等产业形成强大的制约。

为什么日韩两国敢在当下发起对中国的关税挑衅呢？很大程度上就是因为想要“搭便车”！

故此，当前我们能否成功遏制住欧盟对中国电动汽车征收高关税的企图就变得至关重要了，只要我们稳住了欧盟，那么美国就将变得孤掌难鸣，他们的一系列关税壁垒政策外部传导效应将会被极大的削弱。而当前中欧双方围绕这一事项的磋商仍在紧锣密鼓的进行，我们日前已经成功通过努力推迟了欧盟方面的表决日期，这是个好兆头，希望这件事最终能以中国的胜利而告终！