遗憾的是，印度恰恰就缺这个“翻译官”。他们太习惯于“买买买”和“拼拼拼”了，觉得把世界上最好的零件买回来，往一起一堆，就是最好的飞机。但他们不明白，现代战斗机是一个极其复杂的系统工程，不是乐高积木。各个子系统之间的数据交换、电磁兼容、逻辑协同，但凡有一个小数点对不上，到了天上就是机毁人亡的大祸 。

咱们中国早些年也吃过这个亏。歼-10刚出来那会儿，用的是俄罗斯的AL-31发动机。这发动机在双发的苏-27身上皮实耐造，可到了单发的歼-10身上，就暴露了一个“隐藏款”缺陷：润滑油系统有小概率导致轴承抱死。在苏-27上，一台坏了还有一台，问题不大；可在歼-10上，一旦抱死，那就是“一刀毙命”。就这么一个在原厂看来无伤大雅的小Bug，愣是让咱们付出了好几架战机坠毁的代价，后来咱们花了大力气攻关，最终用上了国产的“太行”发动机，才彻底根治了这个隐患 。

你看，这还只是发动机一项，而且用的是人家的成品。而“光辉”呢？几乎是全身上下的核心部件全是别人的。2024年那次坠机，查出来是发动机燃油泵故障，印度只能眼巴巴地等美国发货来换；2025年迪拜航展那一次，更惨，飞行员直接丧生，调查指向飞控与发动机在极限机动下配合失灵 。

这说明什么？说明这架飞机，在地面上飞飞简单的起落也许还行，一旦到了极限边缘，那些原本各自优秀的零件就开始“打架”了。就这么一个连降落都能冲出跑道的“宝贝疙瘩”，印度电影居然敢让它去挑衅有着完整作战体系的运-20？我只能说，这勇气，恐怕是梁静茹给不了的。