歼-10CE战斗机报价如此之低，外界认为主要原因飞机生产规模大，降低了单位成本，歼-10系列战斗机已经批量生产多年，总产量达到数百架，而歼-10C本身产量也超过了100架，飞机研制费用摊销到单架飞机上面非常少，它配备机载有源相控阵雷达、综合电子战、导弹等武器也是中国空军、海军航空兵大量装备型号，成本一样非常低。尤其重要的是歼-10CE实现了发动机国产化，此前歼-10系列战斗机采用引进AL-31FN发动机，后者价格较为昂贵，现在换装了国产WS-10A涡扇发动机，这种发动机产量接近千部，拉低了价格，这样就为飞机单价下降打下了坚实的基础。由于歼-10CE战斗机实现了全国产化，所有设备、武器和发动机均由中国自行研制和生产，考虑到我们人工成本要低于发达国家，从而进一步降低了飞机单价。还有中国相关单位为了开拓国际市场，考虑到潜在用户经济条件、购买能力等因素，对于国产战斗机利润率要求也比较低，以便先打开销路。

　　俄罗斯米格-35战斗机报价也只有5000万美元

当然我们也要清楚看到，歼-10CE在国际市场仍然面临激烈竞争，俄罗斯米格-35战斗机报价只有5000万美元，给印度报价更是降低到4500万美元。更别说大量二手F-16战斗机、米格-29战斗机在国际市场倾销。从海外资料来看，1架二手F-16战斗机升级到F-16V，航空电子系统需要1500万美元，加上机载武器、机体和发动机整修大约可以控制在3000万美元左右。还有更重要一点，先进战斗机采购从来不是价格和性能对比，还要考虑政治方面因素，讲白了有些国家高价买美国战斗机就是交保护费。在这种情况下歼-10CE战斗机性价比再高恐怕都难以打开这些国家市场。

当务之急还是尽快研制出口型五代战斗机，竞争2030年之后国际市场

因此对于中国航空工业来说，当务之急，还是加快出口型第五代战斗机研制，尽快投放国际市场。现在国际市场第五代战斗机市场几乎被F-35战斗机垄断，不过洛马现在产能以满足JSF战斗机研制伙伴国为主，至少要到2025年之后才能向其他国家出售，俄罗斯苏-57战斗机产能还在爬坡之中，暂时也不具备批量出口的能力，因此中国航空工业如果能够在2025年之前推出一型出口型五代战斗机，相信在国际市场应该会取得不错的成绩。（作者署名：小飞猪观察）