AC313A还改善了维护性，提高使用效率，降低全寿命周期费用。它安装了直升机健康管理系统（HUMS）和防冰系统，提高直升机在复杂气象和地理环境下执行任务的能力，尤其是HUMS系统对于提高直升机可靠性、维护性和出动效率作用关键。它能够实时监测直升机三大动部件的振动水平，并结合飞行状态参数进行振动分析处理，振动超限时，给出告警信息。如果加装数据链/通信系统，还可以把直升机信息实时传递给地面，地勤人员能够根据相关信息提前确定直升机故障部位或者需要维护的措施，既节省了排故的时间，也降低了工作量。

从这里我们可以知道直8宽体型应该换装了WZ10涡轴发动机。WZ10也是直20战术通用直升机的发动机，直20战术通用直升机则是陆航2020年之后主力直升机，直8宽体型换装WZ10之后动力系统与直20通用，可以共用后勤保障系统，降低成本和费用。换装WZ10发动机之后，直8宽体型起飞功率达到4800KW，这个指标已经超过CH-53A海上种马直升机。直8宽体型可以提高5吨外挂重量，能够吊装国产AH-4型155毫米超轻型榴弹炮执行机动火力打击任务。未来WZ10功率还可以提高到2000KW，直8宽体型起飞功率能够进一步增加到6000KW，这个指标与CH-53D相当，最大吊挂能力提高到10吨左右。即便考虑到高原发动机功率下降，未来直8宽体型一样可以在高原吊挂AH-4作战。

　　不久我们或者就能看到直8宽体型吊挂AH-4的场面

直8宽体型直升机列装之后，初步缓解了陆航缺乏重型直升机问题。由于缺乏重型直升机，陆航和陆军机降部队作战受以较大限制。中俄联合研制重型直升机刚刚启动，距离成熟还需要时日，在这种情况下直8宽体型在一定程度了缓解了部队燃眉之急。即便未来中俄联合研制重型直升机列装，直8宽体型也可以作为重型直升机和直20之间过渡型号。（作者署名：小飞猪的防务观察）