近日，有网友拍摄到了一批新出厂的歼10C战机，与以往歼10C不同的地方在于，这些歼10C的尾喷口是银亮色的，很明显是换装了国产涡扇10“太行”发动机，这意味着空军已经开始淘汰俄制AL31发动机，全面普及太行发动机。

在此之前歼10系列战机装备的都是俄制AL31FN发动机，这种发动机的推力为125千牛，在推力方面基本满足歼10的需要。但是作为中国第一款独立研发的先进战机，歼10的动力系统一直采用外国设备，令军迷心里很不爽，关于歼10早日换装涡扇10的呼声一直络绎不绝。

事实上涡扇10系列发动机早在多年前已经达到了军方的使用标准，国产的歼11B与歼16战机均采用涡扇10发动机，装备涡扇10的歼11B在2013年左右就开始进行战备值班任务，曾成功驱逐外军P8A反潜巡逻机。

目前歼11B与歼16的总产量接近500架，意味着涡扇10系列发动机产量早已突破1000台，可靠性已不存在任何问题。

而歼10作为单发战机，对发动机的可靠性要求更高，涡扇10虽然在歼11B与歼16战机上表现良好，但是军方对于将涡扇10装备在单发战机上一直比较谨慎，当然其中也有涡扇10系列产能有限，需要优先满足大批量生产的歼11B与歼16的原因，因此歼10换装涡扇10发动机的计划一直拖延到现在。

与歼10A相比，歼10C的机体长度由16.43米增长到16.9米、翼展由9.75米增长到9.8米、高度由5.43米增加到5.7米，在载弹量与性能得到提升的同时，机体重量也有较大幅度的增长，AL31FN原有的125千牛的推力就不太够用了。