毕竟首先，从航发本身的性能来看，咱们自己的FWS-10型发动机某改进型，在主要技术性能上，相比AL-31FN-M1是具备比较大的技术优势的：

一是台架军推、台架加力推力更大，推力包线设计也更为合理，有消息称相关数据已经能够和通用电气F-110-GE132相提并论；

二是发动机使用了国产某全权限电控模块，与歼-20型战斗机的飞控、航发一体化匹配要超过俄制发动机，使用效率更好；

三是发动机的可靠性、勤务性等相比俄制发动机、包括早期的FWS-10发动机都有了较大的提升，除了降低维护难度，更可以提升歼-20战斗机机队整体妥善率。

为此，换用了国产FWS-10某改进型的歼-20型战斗机，相比早期的那些数量比较有限、算是“迈进了四代机门槛”的歼-20型战斗机，才能被称得上是第四代战斗机的“完全体”：

首先是机动性得到了极大的提高，除了飞行包线右侧高空高速段的机动性得到了继续保持，在中低空、低速段的机动性还得到了进一步的拓展，这为歼-20成为我军的“空战之王”创造了条件；

其次是全机的能源尤其是电力分配更为合理，两台国产FWS-10发动机提供的充沛电能，为歼-20型战斗机在空战中“无忧虑”同时使用全机机载火控、航电设备创造了有利条件；

再次还可以在一定程度上保证战机的红外波段隐身性能，毕竟FWS-10的某改进型使用了复合材料尾喷管、锯齿形喷管末端结构和引射式喷管，有一定的可能性增加了气冷系统，虽然对航发的整体重量有一定的影响，却在更大程度上改善了战机的后半球红外隐身性能。

综上，按照龚峰副总师的说法，歼-20型战斗机在换用了国产新一代航空发动机之后，它的飞行性能、战术性能更强了，更能被称为是一架优秀的第四代重型战斗机了。