R-73导弹和尾部折流板心神还有一个大卖点是大量使用复合材料，但是最近几年三菱刚好在复合材料上出了大丑。三菱开发的MRJ支线客机，研制初期号称是全世界复合材料比例最高的商用飞机，高达68%的比例。但是在研制过程中，复合材料结构部件设计生产上问题不断，最后直接降到6%这个80年代客机水平，远远低于新生代的其他客机，严重超重。而且超重也就罢了，在因为拖延多次取消首飞后前段时间MRJ终于首飞成功，然后很快又宣布因为机翼强度不足将重新进行大改，日本航空工业不光解决不了复合材料结构设计施工问题，连金属结构机翼的强度都无法保证，实力可见一斑。
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