全球航道暗战:特朗普“夺河”背后的中美角力

2025-04-28来源:自由

一、航道即霸权:两大运河的“咽喉”价值

看官们,当特朗普在社交媒体上喊出“美国船只应免费通行巴拿马和苏伊士运河”时,许多人或许以为这只是这位政治狂人又一次的“推特治国”表演。但笔者要提醒各位:这绝非一时兴起!两条运河背后,是关乎全球贸易命脉的“咽喉要道”,更是美国对华战略棋盘上的关键落子。

巴拿马运河:太平洋与大西洋的“十字路口”

这条全长81.3公里的水道,每年承载全球6%的贸易量,缩短航程约1.5万公里。自1914年由美国主导建成后,其控制权始终是华盛顿的“逆鳞”。尽管1977年《托里霍斯-卡特条约》将运河主权移交巴拿马,但美国仍保留“优先通行权”。特朗普多次宣称“巴拿马收取荒谬费用”,甚至扬言“不排除军事手段夺回”。更值得注意的是,其团队以“中国运营运河港口威胁美国利益”为由,施压巴拿马终止与我国合作

——这已不仅是经济问题,而是赤裸裸的地缘遏制。

苏伊士运河:欧亚贸易的“黄金水道”

连接地中海与红海的这条193公里航道,承载全球12%-15%的贸易量,集装箱运输占比高达30%。自胡塞武装袭击导致通行量骤降、埃及经济深陷危机后,美国便以“护航”之名加强军事存在。特朗普此时要求免费通行,实为借机扩大控制权。其声称“没有美国就没有运河”,全然无视该运河由法国与埃及于1869年建成、1956年收归国有的历史——霸权逻辑昭然若揭。

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