我们都知道，中国推动泛亚铁路已经很多年了，但越南在推动中越铁路互联互通方面一直不积极。为了回避中国，越南甚至把高铁交给了日本来做，结果现在十来年过去了，越南一寸高铁都没修成，一切都推倒重来了，越南用上高铁，再有10年也不太可能。然而，比越南规划高铁晚多年的印尼雅万高铁，因为与中国合作，去年已经投入运营了。

然而，越南之所以与中国合作不积极，很重要的原因就是他对中国一直心存忌惮，其中最大的忌惮在于，越南在南海占据了中国29座岛屿，他担心中国秋后算账。所以，过去些年，越南表面上积极支持中国提出的“一带一路”倡议，实际上并不积极，而是慢慢地拖。

拖的后果是什么？就是错过机会。不过，仅仅是印尼高铁开通对越南的刺激还不够大，真正刺激越南赶紧来和中国沟通铁路合作的原因，是因为中国与东盟其他国家展开了系列合作，尤其是中老铁路开通的刺激。对越南来说，再不与中国展开合作，就要错过发展机遇了，越南将被边缘化。

根据人民网6月8日的报道，截止到6月3日，中老铁路通车满18个月，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨，运输安全保持稳定，黄金大通道作用日益凸显，为便利中老两国民众出行、促进贸易往来发挥了积极作用。中老铁路2021年12月3日开通，今年4月13日，中老铁路昆明南站、万象站相向开行国际旅客列车，昆明至万象实现当日通达。截至目前，中老铁路国际旅客列车已累计运送来自28个国家的出入境人员超2万人次。