其二，VinFast要卖给谁呢？

先说越南国内市场。

越南虽然有9800多万人，规模不小，而且，这几年越南发展也很迅猛。

但问题是：多数越南人还不富裕，买不起汽车。

越南官方数据，2023年第一季度，越南员工平均月收入为700万越南盾（换成人民币2100多块钱，美元还不到300美元）。

VinFast在越南市场，便宜的车型也要2.3万美元，也就是不吃不喝要花七八十个月全部收入才能买得起。

相比之下，五菱宏光迷你在越南的售价刚刚1万美元出头，比VinFast便宜一半还不止。

所以，摩托车仍然是越南人的主要交通工具。

有数据显示，到今年6月，VinFast也只不过交付不到1.9万辆电动汽车，要知道同期广西南宁市新能源汽车的销售量就超过3.4万辆。

再说出口。

潘首富对标特斯拉，自然要主攻特斯拉大本营：美国。

但现实很残酷：

好不容易向美国出口了2000多辆车，但实际上，只卖掉了128辆。

而且，很快被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发出警告，出现软件错误，增加撞车的风险。

VinFast不得不召回美国的首批全部车辆。

仅卖出的128辆车，也不知道是不是在美国的“爱国越南人”买了。

就是这样一个汽车厂，怎么会比宝马、福特、本田等著名车企还值钱呢？

西方人，是不是傻？