美军的“美利坚”级确实是当下两栖攻击舰的最强者，国内既然已经完成了40000吨075的批量建造，那么建造更大的45000吨型号，在技术上也不存在什么问题，但“美利坚”承担的作战任务和配套舰载机，对国内来说却是不适用的。在冷战结束后，美国海军针对全球海上对手普遍规模不大的现实情况，开始组建与航母打击群类似，同样在全球部署的两栖戒备群。具体来说，就是以两栖攻击舰作为编队核心，辅以驱护舰、核潜艇和补给舰，主要凭借搭载的垂直起降战机，实现对中小国家的威慑。当然，在需要的情况下，也能通过加入船坞登陆舰、两栖运输舰完成濒海登陆作战。

在两栖戒备群这个模式中，之前的AV-8B“鹞”式，以及当下的F-35B垂直起降战机起到了至关重要的作用。而美国海军在新时代大型航母数量不足的情况下，甚至对前两艘“美利坚”进行改进，使之具备运作22架F-35B的能力（正常情况下只搭载6架F-35B）。但这种过于激进的改进遭到美国海军陆战队的强烈反对，并在经过第一艘“美利坚”号的验证后，从第三艘开始恢复了常规设计。对于我国海军来说，组建类似“两栖戒备群”的海上作战单位并没有什么意义，毕竟在两支航母编队都在中近海海域活动的情况下，战力更弱的“两栖戒备群”实在是没有出海的意义。这也是外界一直对国内在歼-35基础上，发展一款垂直起降型号非常期待，但实际上并没有实现可能的原因（当然，歼-35的双发设计也是巨大的技术阻碍）。

既然在装备应用和舰载机发展两个核心领域，我国两栖攻击舰都与美国海军对应型号完全不同，自然也就没有追随后者发展道路的理由。而在目前阶段，我国海军两栖攻击舰的直接作战目标，首先是保证海军的两栖登陆作战需求，其次才是进一步拓展使用领域。具体来说，目前国内总计装备了8艘071型船坞登陆舰，按照国际上最典型的1：1组队原则，海军需要装备8艘两栖攻击舰与之配合。当然，考虑到海军对071的使用有些独特，又还有不少旧式登陆舰与之配合，5到6艘两栖攻击舰其实就已经能够满足使用。而在最主要的两栖登陆需求被满足后，两栖攻击舰的进一步发展，才是最让人心驰神往的存在。