或许就是针对歼-20首飞13周年的纪念日，美国赶在1月10日宣布，第1000架F-35隐形战斗机已经下线，“这是一个里程碑式的日子”。根据美军F-35联合项目办公室的统计，F-35系列战斗机已积累了超过773000个飞行小时，全球培训了超过2280名飞行员和15400名维护人员，总飞行次数超过469000架次。目前全球有32个基地和11艘舰艇具备起降F-35战斗机的资质。

显然，美方发布的这些数据就是意图证明，美国在隐形战斗机领域依然全球独步。

只是在笔者看来，F-35的这些数据背后，其实有着异常难堪的事实——对此就连美国媒体也无从掩饰。美国“动力”网站10日称，2020年F-35交付数量为123架，2021年F-35战斗机交付数量为142架，2022年F-35交付数量为141架。

然而去年受到TR3软件硬件配置问题的影响，2023年全年的交付量还不足100架，目前还有大量已经生产出来的F-35战斗机因为升级问题而无法交付——刚生产出来的第1000架F-35同样如此。

美国《防务新闻》披露，TR-3问题的彻底解决预计将在今年4月至6月才能完成，即便该时间表不会继续推迟，也意味着相关工作比预期晚了一年以上的时间。这些延误还导致 F-35 项目的成本大幅增加。在去年12月的众议院军事委员会听证会上，新泽西州民主党众议员唐纳德·诺克罗斯表示，TR-3的问题导致项目成本超支10亿美元。