其次，六代机的超扁平设计、全翼身融合和完全取消垂直尾翼，体现了两个特征：超隐形能力和超高速飞行能力。五代机尽管都是隐形战斗机，但大都采用传统有尾翼布局，更强调前半球的隐形特性，高高耸立的垂直尾翼则成为侧面的最大雷达波反射源。但随着现代反隐形雷达技术的进步，特别是反隐形雷达体系化技术的进步，未来六代战斗机在渗透对手防空网时，需要同时防备来自不同方向的雷达探测，因此全向的超隐形设计就非常重要。因此中美六代机基本都选用了无尾翼布局。
同时没有了垂直尾翼在高速飞行时带来的巨大阻力，六代机将更容易获得更高的巡航速度和高速冲刺能力。笔者前面也说了，根据现有经验，未来空战中具备高速飞行能力的战斗机将具备更大的优势。当然，没有了尾翼，飞机的飞行控制性能的确会下降，但通过机翼后缘的控制翼面也能在一定程度上弥补。
航空器飞行控制的基本理论决定了，垂直尾翼对于战斗机的空中机动能力非常重要，这也是传统战斗机普遍采用传统有垂尾设计的原因，只有B-2或B-21等采用飞翼布局的隐形轰炸机，不重视空中机动性能而更突出隐形要求，才会取消垂直尾翼。
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