【随着中国国产航母下水的临近，关于中国航母后续发展路线的讨论也是越来越激烈，同时中国海军未来航母数量的规模能发展到什么程度，也是人们所关心的话题。而这其中最关键的问题，就是航母的造价，以及对国家产生的使用负担，本文对此进行了深入探讨。】

二战时期建造的CV-9埃塞克斯级舰队航母单价约8000万美元，大致是当时美国年度GDP的万分之4。开辟超级航母时代的CV-59福莱斯特号1955年交付，造价2.17亿美元。当年美国年度GDP为4417亿美元，福莱斯特号的成本是GDP的万分之5.2。

作者：剪水鹱

1943年5月，埃塞克斯号航向夏威夷，准备参与太平洋战争（本文所有图片均为大图，可点击右键放大）

CV-63小鹰级是福莱斯特级的改进型，其二号舰CV-64星座号是最后1艘由国有海军造船厂完成的美军航母。星座号造价2.65亿美元，是交舰当年美国GDP的万分之4.7。

紧随星座号交付的CVN-65企业号黑科技傍身，装有8台核反应堆与全球首套舰载双波段二维电扫描阵列雷达，造价高达4.51亿美元，约为1961年美国GDP的万分之8。以建造周期内的年均GDP为衡量基准时，CVN-68尼米兹级与CVN-78福特号的相对成本大致维持在企业号的水平。但目前美国制造业占GDP的比重已不足企业号下水时的1/2，福特号相对于制造业产值的建造成本相应达到企业号的2倍以上。

地球最速航母，CVN-65“企业号”，因为创下航母最高航速记录，获得了“八心八箭”的外号

舰载机价格的爬升速度要明显高于航母平台。过去70年间，舰载战斗机名义单价年均增长达12%。太平洋战争时，F6F单价3.5万美元，舰载航空联队的总价值相当于航母平台的4%。如今F-35C单价高达1.2亿美元，满编舰载航空联队的总价值与航母本身相差无几。满编状态下，福特号航母-舰载机系统的总成本相当于航母建造周期内美国年均GDP的万分之14。以GDP为衡量基准时，美军航母-舰载机系统的相对成本已膨胀至太平洋战争时期的3.5倍。如果以制造业产值为衡量基准，今日美军航母-舰载级系统的相对成本几乎比太平洋战争年代高出了一个数量级。