前言：八日清晨，一辆卡车在横跨克赤海峡，连接黑海、亚速海之间的克里米亚大桥爆炸，把桥面硬生生断成两截没入海中，爆炸波及一列同向火车，这对乌克兰来说是一次宣传胜利，这次事件让人联想，中国作为世界桥梁最多的国家，战时是否抵挡得住各种袭击呢？

一：日美的梦想

日本2012年8月出版的《军事研究》杂志曾经刊登过一篇《攻击长江铁路桥可产生摧毁中国的效果》的文章，作者是文谷数重，此人称虽然中国50%的原油，75%的的铁矿石，100%的大豆依赖海外输入，但如果中美开战，美国也难以靠海上封锁令中国屈服，海上封锁可能让中国无法通过海上获得资源，可中国本土有足够的煤炭、铁矿石和大豆资源，即使不进口也可自给自足，进口纯属因为价格和品质，而原油和天燃气可以从俄罗斯和东亚陆路进口，

因此文谷数重建议只有攻击中国连接南北物流的桥梁，如果破坏了中国最脆弱的物流连接点，切断了南北交通，山东、河南、陕西、山西、内蒙的7亿吨煤炭无法运往南方，这样南方的火力发电网面临瘫痪，北方经济也会受到影响，从而让中国经济崩溃，粉碎中国人民的战争意志。

由北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、福建、广东、海南等11个省市组成沿海经济带是中国经济发展的支柱，这个沿海经济带总面积达133.4万平方千米，人口达5亿，平均每平方千米人口密度为372人，创造了57.3%的国内生产总值和61.6%的财政收入，其中长江以南的长三角和珠三角两个经济最发达的地区创造的GDP就达29.96%，财政收入占13.1%，进出口总额占全国的64.4%，整个沿海经济带北起渤海辽东湾，南抵曾母暗沙，南北纵跨5000千米，东西横跨1000多千米，海区面积相当于日本海的4.7倍，漫长的海岸线迫使中国的防空力量必须分散、断续部署，无暇兼顾火力覆盖，为从海上突袭创造了条件。

2018年中国共有公路桥梁85.15万座，年年增加1.90万座，其中特大桥梁5053座，大桥98869座，城市桥梁76157座，长江将中国分为南北两部分，跨越长江的铁路桥有15座，真正连接南北铁路网有11座，其中南京的京沪线、京沪高铁线、武汉的武广线、京广线属于主干线，这4座桥连接南北铁路网的25条线路中的14条，如果这4座桥受到破坏，就会减少60%的南北铁路运输量，其他7座铁路桥和11条线路不足以承担转移的运输量，如果芜湖淮南线、九江京九线、宜昌焦柳线也受到破坏，那25条线路就中断22条，等于彻底切断中国南北交通，